お盆休み前より、商談させて頂いておりました、

東京都のＫサンに、在庫情報にも掲載していました

赤黒ツートンのＨＲ３０を



無事ご成約頂きました（＾＾）

大変スカイラインにお詳しい方で、

コチラも舌を巻くほど（＾＾）

このＨＲ３０の価値を判って頂ける方に

嫁入り出来るＨＲ３０も幸せ者ですね（＾＾）

また、南は鹿児島県、北は秋田県から

沢山の方からお問い合わせ頂き、

大変有難う御座いました。

正直、反応の凄さに驚いております。

今後も、クオリティーの高い車両の仕入れ、

及び販売にと、頑張って行こうと思いますので

宜しくお願い致します。

東京都のＫサン、これから頑張りますので

今後とも宜しくお願いします（＾＾）

※コメントが出来る様に成りました（＾＾）

沢山のコメントをお待ちしています！！


毎月恒例の福岡出張から帰って来ました（＾＾）

出張先の福岡も、猛暑で大変でしたが、

帰ってきた広島も猛暑続きでヘロヘロ気味です。

さらに連日のオリンピック観戦で寝不足気味・・・

果たして、お盆休みまで体が持つのか・・・

そんな事はさて置き、出張やら

日常業務のバタバタで、あまり見に行けて無かった

のですが、本日見に行ってきました。

次期「専務専用３号機」で有りますＤＲですが、

もう既に、エンジンが仮積みされていました。



仮積み記念にエンジン本体の仕様を

チョットだけ公開します。

まずエンジン全バラ

エンジンブッロック　ボーリング（９１パイ）加工

ピストン　亀有９１パイ　鍛造ハイコンプ

亀有メタルヘッドガスケット

ヘッド加工（明細はナイショ（＾＾））

オイルパン　車高短対応　薄型加工・・・etc

取り合えず今回はココまでの公開と言う事で。



さて、上の画像をみて

「あれ、何か足りない様な・・・？」

と思った方は中々のＦＪ通です（＾＾）

純正には有って、画像に無いものは？

もちろん、イン＆エキゾーストでは有りませんよ。

判った方はコメント欄にコメント下さい（＾＾）

ここまで出来たらケッコー早く完成しそうに

見えますが、今回はココからが大変・・・

実はこのＤＲ、ＡＴ車なんですよ～！！

もちろんＡＴのまま乗る訳も無く・・・

ソッコーで、５Ｆに乗せ変えます！！

と言う事は・・・５Ｆ用のペダルに変更したり

クラッチマスターの取付加工をしたりと

まだまだ作業が山積み状態です（＊＊）

でも、イイ車両を完成させるには

時間と手間は惜しめませんから（＾＾）

※コメントが出来る様に成りました（＾＾）

沢山のコメントをお待ちしています！！

在庫情報でもお伝えしましたが、

大変希少な個体が入庫しています。

昭和５６年式　ＨＲ３０

スカイライン　２０００ＧＴ　本物前期

ＲＳ仕様が入庫しました（＾＾）



私も長い間Ｒ３０系を扱って来ましたが、

私が１８歳の頃なら有り得たでしょうが

平成２４年のこの時代に、

こんなに素晴らしい状態のＲ３０に出会えるとは

正直ビックリです！！

室内の状態なんて、新車並にキレイな状態で



何だか、運転席に座るのも奥がましい位（＾＾）

走行距離も実走行の３万キロ！！

ココまで来ると奇跡的としか言い様が有りません。



当社ＨＰや、中古車情報のＧｏｏに

早速掲載した所、驚くべきレスポンスで、

ガンガンお問い合わせが入っております。

が、まだ最終決断をされた方は

いらっしゃいませんので、

早い者勝ちです！！

一生物にして頂ける

お車なので、

是非真剣に検討したらどうでしょうか！！